航運(yùn)業(yè)：2014有望迎來(lái)微弱復(fù)蘇
2014-01-02 17:06:42 來(lái)源：大智慧阿思達(dá)克通訊社 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
集裝箱市場(chǎng)：2013年回升勢(shì)頭較弱，2014年需求有望好轉(zhuǎn)
2013年的集裝箱市場(chǎng)，雖然全球集裝箱海運(yùn)量得到緩慢復(fù)蘇，達(dá)到1.602億TEU,同比增長(zhǎng)4.77%,尤其區(qū)域內(nèi)航線海運(yùn)量也增長(zhǎng)較快。但是不管是業(yè)內(nèi)人士還是行業(yè)分析師均向大智慧通訊社表示，2013年整體來(lái)看，集裝箱市場(chǎng)回升勢(shì)頭較弱。
上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布的《國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)分析快報(bào)（2013年回顧與2014年展望）》中提到，從長(zhǎng)周期來(lái)看，國(guó)際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)處于低位水平，從短周期來(lái)看，各分航線運(yùn)價(jià)整體下滑，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體呈單邊下行走勢(shì)。2013年，由于運(yùn)力的無(wú)序投放、船舶交付量處于歷史高位、班輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇等因素影響使得運(yùn)力過(guò)剩的局面并沒(méi)有很大改觀。全集裝箱船(船型 船廠 買(mǎi)賣(mài))隊(duì)運(yùn)力為1,736.7萬(wàn)TEU,較2012年增長(zhǎng)6.99%.
集裝箱市場(chǎng)主要取決于歐美兩大消費(fèi)權(quán)重地區(qū)，當(dāng)前來(lái)看，美國(guó)失業(yè)率降低，退出QE,歐洲方面，在負(fù)增長(zhǎng)中有所回暖。廣發(fā)證券研報(bào)顯示，若宏觀經(jīng)濟(jì)師對(duì)2014年經(jīng)濟(jì)預(yù)期準(zhǔn)確，2014年國(guó)際集裝箱市場(chǎng)需求將好轉(zhuǎn)，主航線彈性較大，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易更活躍。
2014年的國(guó)際集運(yùn)市場(chǎng)還有一個(gè)新看點(diǎn)，P3聯(lián)盟。長(zhǎng)江證券分析師向大智慧通訊社表示，P3聯(lián)盟有望如期運(yùn)行，運(yùn)行之后，行業(yè)集中度在短期迎來(lái)利好，航運(yùn)公司結(jié)盟有助于短期維穩(wěn)運(yùn)價(jià)，同時(shí)還會(huì)不斷推進(jìn)船舶大型化。
上述分析師同時(shí)向大智慧通訊社表示，集運(yùn)板塊在2014 年需要抓住交易性機(jī)會(huì)，時(shí)間點(diǎn)上主要集中在上半年，1季度是比較好的建倉(cāng)時(shí)間點(diǎn)，標(biāo)的方面首選彈性最大的中海集運(yùn)（601866.SH）。
標(biāo)簽： 航運(yùn)業(yè)
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